7月21日消息：印度政府表示，当前没有计划进一步提高汽油中的乙醇掺混比例，未来是否从目前的20%（E20）继续提升，将取决于科学研究、技术评估以及与汽车制造商、燃油零售商和原料供应商的全面协商。

　　这意味着印度快速推进多年后的乙醇燃料战略进入调整阶段，政府将更加关注能源安全、车辆适配和农业资源之间的平衡。

　　印度副石油部长苏雷什·戈皮在议会书面答复中表示，目前政府没有将E20重新降回E10或纯汽油的计划，仍认为乙醇混合燃料是一种“更优质燃料”。

　　截至去年年底，E20汽油已经覆盖印度约9万家加油站，成为全国主要销售燃料。然而，这一政策也引发消费者和汽车行业担忧，部分车主认为乙醇比例提高可能导致燃油经济性下降、发动机性能受影响以及零部件腐蚀问题。

　　政府表示，目前尚未收到因使用E20导致大规模发动机故障、燃油系统损坏或车辆保修索赔增加的报告。对于原本按照E10标准设计的车辆，使用E20后燃油效率下降约3%至5%，属于可接受范围。

　　印度政府认为，如果乙醇掺混真的造成系统性损害，市场应该已经出现大规模维修和投诉潮，但目前并未发生。

　　与此同时，印度正在调整乙醇原料结构，以降低对甘蔗的依赖。除了甘蔗副产品外，印度也利用玉米、受损粮食、碎米以及不适合食用的谷物生产乙醇。其中玉米在乙醇计划中的占比快速提升，从五年前接近零增长至2025/26年度的37%。


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