印度马哈拉施特拉邦制糖行业在国家乙醇掺混计划面临新一轮质疑之际，坚定为其辩护，以回应外界对E20燃料影响车辆性能的担忧。业内人士表示，乙醇对于制糖厂的财务可持续性以及数百万依赖甘蔗经济者的生计而言，已变得不可或缺。据《印度斯坦时报》报道，乙醇曾被视为制糖业的副产品，如今却已成为一项关键收入来源，帮助糖厂抵御糖价波动、改善现金流，并确保蔗农能及时拿到款项。

　　马哈拉施特拉邦一直走在印度乙醇产业扩张的前列。在中央政府加快推进乙醇掺混汽油（EBP）计划之后，合作社和私营糖厂纷纷投入巨资。据该邦糖业专员办公室统计，乙醇产能从2021/22年度的260万升跃升至2022/23年度的2.44亿升。该邦拥有近210家糖厂，其中合作社糖厂106家，约150家从事乙醇生产。合计产能接近40亿升，使马哈拉施特拉邦跻身印度最大乙醇生产邦之列。

　　据印度合作社糖厂联合会（NFCSF）数据，过去四五年间，该邦制糖行业在蒸馏厂和乙醇基础设施方面的投资已超过3500亿卢比。一座现代化乙醇工厂通常需投入1.5亿至5亿卢比。马哈拉施特拉邦糖业专员桑杰·科尔特也表示，乙醇产量的提升显著改善了糖厂的财务可行性。2023/24乙醇供应年度，马哈拉施特拉邦生产乙醇8.137亿升，2024/25年度增至10.483亿升。而在当前供应年度中，已产出约6.4亿升。

　　NFCSF主席哈尔什瓦尔丹·帕蒂尔表示，去年乙醇掺混计划通过减少原油进口，帮助印度节省了近4500亿卢比的外汇支出，同时为乙醇生产所需的甘蔗、玉米和稻米创造了稳定的市场。不过，行业方面也呼吁中央政府上调糖基乙醇的采购价格。NFCSF董事总经理普拉卡什·奈克纳瓦雷指出，甘蔗公平合理价格（FRP）已上涨近20%，但B重糖蜜和甘蔗汁基乙醇的采购价格却连续四年未作调整。

　　此外，行业还呼吁政府在采购中提高糖基乙醇的份额，表示马哈拉施特拉邦具备充足的产能，可满足日益增长的需求，继续为印度的清洁能源转型作出贡献。（云南糖网）







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