10月9日消息：欧洲正在重新成为美国液化天然气（LNG）的最大目的地。

　　标普数据显示，9月美国共向海外交付143船LNG，其中欧洲及土耳其接收76船，占总量约53%，显示欧洲正加快进口美国LNG，为冬季补充天然气库存。

　　荷兰成为9月最大目的地，接收15船；埃及、意大利和西班牙各14船，法国接收12船。

　　这一趋势延续了8月底开始的市场变化。随着美国LNG液化装置利用率恢复，额外供应重新流向欧洲，为当地冬季库存补库提供支持。

　　9月美国运往欧洲及土耳其的LNG数量约540万吨，基本保持稳定；相比之下，亚太地区接收41船，占美国出口总量约29%，低于8月的36%，进口量也从420万吨降至约270万吨。

　　9月装船数据进一步显示，美国对欧洲的供应倾向可能延续至10月，当月欧洲及土耳其占美国装船量约54%。

　　欧洲之所以积极争取美国LNG，与库存偏低密切相关。截至10月3日，欧盟天然气库存仅约72%，低于2025年同期接近83%以及2024年的94%。

　　在中东冲突持续影响全球天然气贸易、亚洲买家同样面临供应压力的情况下，欧洲需要通过增加美国LNG进口来提高冬季供应保障。

　　不过，美国出口端也存在一定不确定性。马里兰州Cove Point LNG终端正在进行年度检修，预计10月下半月完成；得州Freeport LNG一条生产线也于10月2日停运检修。

　　与此同时，全球LNG现货价格仍明显高于去年同期。11月西北欧DES价格为23.56美元/百万英热单位，东北亚JKM价格为25.569美元，尽管较9月高点回落，但均仍超过去年同期一倍。

　　欧洲持续吸收美国LNG将有助于缓解库存压力，但也意味着冬季市场仍将受到美国出口能力、亚洲竞争以及全球现货价格高波动的共同影响。




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